一 、发动机使用注意事项

　　1、新机或大修后，柴油机不可以一开始就以满负荷、高速工作，必须低速轻负荷磨合50小时后，才可转入正常运转。

　　2、保证燃油的清洁。必要时经过沉淀或绸布过滤。

　　3、保持正常水温（70～85℃）、机油压力（中等转速时0.2～0.4MPa)。

　　4、运转过程中，发现异常，立即停车检查。

　　5、不宜用“硬水”作冷却水用，防止产生水垢，降低发动机使用寿命。

　　二、日常保养

　　1、检查油底壳内的机油油面，是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加注机油至上刻线后，低速运转5～10分钟后停车，重新用机油尺测量油面高度2、检查水箱水量。

　　3、检查喷油泵内的机油油面，不足时应补充至规定位置。

　　4、消除三漏（油、水、气）现象。

　　5、检查部件、附件装置坚固程度。

　　6、检查清洁情况，除油、除尘，特别注意电气设备的干燥与清洁。

　　7、新机经50小时轻负荷运转后，应及时更换机油（包括喷油泵内机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。

　　8、日常润滑油添加剂的及时防护。

　　内燃叉车离合器分离轴承加润滑油方法介绍

　　内燃叉车离合器的分离轴承工作很频繁，其损坏次数在叉车故障中占的比例很大，如司机操作较好，保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也必须要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会损坏其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等。

　　离合器分离轴承容易损坏的原因在何处？在实践经验中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也会产生高温，在这样的条件下润滑机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，而且由于润滑的条件不好，从而造成分离轴承易频繁损坏。

　　根据以上问题，也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处理后的润滑脂结构破坏，其性能较大幅度降低，使用此方法效果很不理想，轴承的使用寿命也并没有得到延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车，经观察检测，轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果，但操作比较复杂。